造成液壓系統(tǒng)污染的原因很多，有外部的和內(nèi)在。液壓元件無論怎么清潔，在裝配過程中都會弄臟。在安裝管路、接頭、油箱、濾油器或者加入新的油液時，都會造成污染物從外部進(jìn)入，但更多的是液壓元件在制造時留下來而未清除干凈的污物。除非液壓設(shè)備或機(jī)器在離開工廠前盡可能吧污物清除干凈，否則很可能會由此引起早期故障，美國汽車工程師協(xié)會在推薦標(biāo)準(zhǔn)j1165中，吧造成嚴(yán)重故障的污垢為力稱為磨損催化劑，因為這類微粒造成的磨損碎屑又會產(chǎn)生新的、更多的碎屑物，即產(chǎn)生典型的磨損聯(lián)鎖式反應(yīng)。對這些微粒必須特備有效地從系統(tǒng)中清除掉，為此國外制造廠家指定了每臺設(shè)備或機(jī)器離開裝配線時沖洗液壓系統(tǒng)的工藝程序。沖洗的目的是使清潔度達(dá)到比在工廠穩(wěn)定工況時所希望的更好，即達(dá)到所謂出廠清潔度，以清除裝配時進(jìn)入污物而造成的早期故障的可能性

一個液壓系統(tǒng)達(dá)到什么程度才算清潔？對于這個問題，各國液壓專家的意見還不一致，但目前一般吧100:1的微粒密集度范圍作為可接受的系統(tǒng)清潔度標(biāo)準(zhǔn)，這一密集度是指每豪升油液中污垢敏感度的差異。要求清潔度標(biāo)準(zhǔn)亦各有所不同。國外設(shè)備廠家目前制定的設(shè)備清潔啟用時的允許無狗糧指標(biāo)一般為每毫升油液中大于10um的微粒數(shù)在100-750等級范圍內(nèi)。這一規(guī)定等級限制了各種液壓元件清洗后應(yīng)達(dá)到的允許污垢量，可作為制定清洗液壓元件的工藝規(guī)程