液壓機(jī)的重要導(dǎo)軌應(yīng)通過立柱和帶電(柱)塞磨損。 滑塊導(dǎo)向裝置(或板條表面)和車身跟蹤工作表面應(yīng)保持必要的硬度差。 重量超過15千克的零件，組件或設(shè)備應(yīng)易于吊裝和安裝，并在必要時提供吊孔或吊鉤(環(huán))。

　　整體或部分包裝的液壓機(jī)以及液壓機(jī)的組件在一定程度上應(yīng)符合現(xiàn)行的運(yùn)輸和裝載標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)規(guī)定。 要包裝的零件應(yīng)具有相應(yīng)的安裝識別標(biāo)記，其中包括板式或管狀閥門。在安裝過程中須采取正確的定向措施，管道和液壓組件的通道應(yīng)防塵。

　　對于中空可變截面結(jié)構(gòu)構(gòu)件，常規(guī)的制造過程是首先將兩半片材成型，然后將它們焊接成一個整體，然后液壓成型可以整體形成一個中空結(jié)構(gòu)構(gòu)件，該構(gòu)件沿構(gòu)件的橫截面變化。 時間。 與沖壓和焊接工藝相比，液壓成型技術(shù)和工藝具有以下主要優(yōu)點(diǎn)：

　　1.降低質(zhì)量并節(jié)省材料。 對于汽車發(fā)動機(jī)支架和散熱器支架等典型零件，液壓成型零件比沖壓零件輕20%至40%; 對于空心階梯軸零件，可以減輕40%至50%的重量。

　　2.減少零件和模具的數(shù)量并降低模具成本。 液壓成型零件通常僅需要一組模具，而沖壓零件通常需要多組模具。 液壓成型發(fā)動機(jī)支架零件的數(shù)量從6個減少到1個，散熱器支架零件的數(shù)量從17個減少到10個。

　　3.可以減少后續(xù)加工和組裝的焊接量。 以散熱器支架為例，散熱面積增加了43%，焊點(diǎn)數(shù)量從174個減少到20個，工藝數(shù)量從13個減少到6個，生產(chǎn)率提高了66%。

　　4.提高強(qiáng)度和剛度，尤其是疲勞強(qiáng)度，例如液壓成型散熱器支架，可以在垂直方向上增加39%，在水平方向上增加50%。

　　5.降低生產(chǎn)成本。 根據(jù)所施加液壓成型零件的統(tǒng)計(jì)分析，液壓成型零件的生產(chǎn)成本平均降低了15%至20%，模具成本降低了20%至30%。

　　為什么液壓機(jī)選擇使用焊接結(jié)構(gòu)，液壓機(jī)使用整體焊接的開放結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@樣做有助于提高自身的剛性，并具有擴(kuò)大其工作空間的好處。 但是關(guān)鍵仍然是焊接操作的質(zhì)量。 不僅需要用準(zhǔn)確的方法和技術(shù)進(jìn)行焊接。 然后，不能忽略液壓機(jī)上焊縫的質(zhì)量檢查。

　　液壓機(jī)利用焊接結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢

　　與其他施工方法相比，還可以使液壓機(jī)體堅(jiān)持鋼性，并具有方便的操作空間，從而擴(kuò)大了應(yīng)用范圍。

　　液壓機(jī)的合適焊接方法

　　盡管有很多焊接方法，例如氧氣B：快速火焰焊接，藝術(shù)電弧焊，氧氣保護(hù)電弧焊等，但它不適用于四柱液壓機(jī)。 更合適的是氧弧焊。 焊接技術(shù)可以獲得焊接接頭的質(zhì)量，并且焊接表面潤滑美觀，這是其他焊接技術(shù)無法企及的。

　　準(zhǔn)確檢查液壓機(jī)的焊接質(zhì)量

　　水壓機(jī)的焊接質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范與其他相同。 先要看的是焊縫周圍是否有不良現(xiàn)象，例如裂紋，夾雜物，氣孔，飛濺等。其次，焊縫是否規(guī)則。 桌子內(nèi)部或外部的外觀都是突起。 如有必要，還可以選擇四柱液壓機(jī)的焊縫進(jìn)行射線照相檢查或超聲波檢查，以確保焊接檢查的可靠性。 一旦發(fā)現(xiàn)焊接不合格，既要及時進(jìn)行焊接修復(fù)，又要注意次數(shù)。

　　液壓機(jī)的壓力，如果您想對其進(jìn)行簡單的測試，則只需要使用壓力表和氣缸的進(jìn)油口來連接它。 您可以通過按它獲得特定的值。 為了避免液壓機(jī)的漏油問題，需要做的工作是：

　　(1)為確保液壓油質(zhì)量良好，并經(jīng)常檢查過濾器和其他零件，如果損壞，請更換新的。

　　(2)檢查液壓機(jī)的設(shè)計(jì)是否合理，圓角是否變圓。

　　(3)經(jīng)常檢查設(shè)備的密封件是否具有良好的密封性能。

　　(4)檢查氣缸的活塞桿是否有異常，活塞桿表面是否有劃痕，應(yīng)及時處理以防止零件工作。