用飛輪傳動也是油壓機的一個特點。這是由于毛坯變形過程本身相應不超過曲柄軸全部轉(zhuǎn)角的τ百或石，在這期間，飛輪的轉(zhuǎn)速不應低于電動機轉(zhuǎn)差率所允許的一定數(shù)值。油壓機所采用的大部分異步電動機的允許轉(zhuǎn)差率4%(短路封閉式)，有部分電動機的允許轉(zhuǎn)差率10%(離轉(zhuǎn)差率)。   電動機根據(jù)一個循環(huán)內(nèi)的平均功率來選擇s該功率比工作行程周期內(nèi)傳動裝置的瞬時功率小1~2數(shù)量級。

由于曲軸減速至低轉(zhuǎn)速，使得滑塊在任何瞬時的位移速度的變化只是取決于運動鏈，而實際t不取決于鍛壓零件的材料性能。

在壓力機上進行精壓、擠壓現(xiàn)沖裁時，雖然變形的條件(變形力、工作行程的初始速度及其時間)在原則上各不相同3但在毛坯的變形期間，滑塊速度的變化特性實際上沒有改變，僅僅取決于壓力機的運動學。 

  在工作行程中，如果飛輪減速不多(~12%)J就會使得油壓機的傳動裝置只消耗飛輪所儲存的一小部分動能

當模具的陶合高度(滑塊極限工作位置)沒有調(diào)節(jié)好或者鍛壓毛坯的尺寸增大時，傳動裝置中多余的能量和油壓機良好的剛性都要消耗更多的動能，也就是要引起壓力機傳動零件和床身的大量超載，這在接近滑塊的極限工作位置時特別危險。

工藝過程愈不穩(wěn)定(例如:毛坯加熱溫度的波動和毛坯材料性能的變化愈大，執(zhí)行機構(gòu)的軸承中工藝潤滑劑的成分和摩擦情況愈不穩(wěn)定以及潤滑層愈不均勻)，引起壓力機超載的可能性就愈大。所以，現(xiàn)代化的油壓機都裝有保險裝置，保證壓力機可靠地工作。